অনলাইন ডেস্ক: জলবায়ু পরিবর্তনের ঝুঁকি মোকাবেলা ও কার্বন নিঃসরণ কমিয়ে একটি সম্পূর্ণ পরিবেশবান্ধব টেকসই যোগাযোগ ব্যবস্থা গড়ে তুলতে আগামী ২০৩০ সালের মধ্যে দেশের সড়ক পরিবহন খাতে ব্যবহৃত মোট যানবাহনের অন্তত ৩০ শতাংশকে ইলেকট্রিক মোটরযানে (ইভি) রূপান্তরের দূরদর্শী লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে সরকার।

গতকাল সোমবার (১৩ জুলাই) জাতীয় সংসদে সংরক্ষিত নারী আসন-৩৩-এর সরকারি দলের সদস্য শওকত আরা আক্তারের এক জরুরি জন-গুরুত্বসম্পন্ন মনোযোগ আকর্ষণ নোটিশের আনুষ্ঠানিক জবাবে দিতে গিয়ে স্পিকারের সামনে এই গুরুত্বপূর্ণ তথ্য জানান সড়ক পরিবহন ও সেতুমন্ত্রী শেখ রবিউল আলম।

সেতুমন্ত্রী শেখ রবিউল আলম বলেন, “যানবাহন থেকে প্রতিনিয়ত নির্গত বিষাক্ত গ্রিনহাউস গ্যাস, বিশেষ করে কার্বন ডাই-অক্সাইড বর্তমান বৈশ্বিক উষ্ণায়নের অন্যতম প্রধান কারণ। তাই পরিবেশ রক্ষার্থে জীবাশ্ম জ্বালানিনির্ভর (ডিজেল-পেট্রোল) যানবাহনের পরিবর্তে বিশ্বজুড়ে এখন ইলেকট্রিক যানবাহনের ব্যবহার বাড়ানোর ওপর সর্বোচ্চ গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে। তারই ধারাবাহিকতায় বাংলাদেশ ২০৩০ সালের মধ্যে পরিবহন খাত থেকে নিঃশর্তভাবে ৩ দশমিক ৪ মিলিয়ন টন কার্বন ডাই-অক্সাইড নিঃসরণ কমানোর জন্য আন্তর্জাতিকভাবে অঙ্গীকার করেছে।”

এই সবুজ লক্ষ্য বাস্তবায়নেই দেশের সড়ক পরিবহনে অন্তত ৩০ শতাংশ ইভি গাড়ি নামানোর পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে জানিয়ে মন্ত্রী বলেন, ইতিমধ্যে সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগ ‘ইলেককট্রিক মোটরযানের নিবন্ধন ও চলাচলসংক্রান্ত নীতিমালা’ প্রণয়ন সম্পন্ন করেছে। পাশাপাশি পরিবেশ দূষণ কমাতে সম্পূর্ণ নতুন ইলেকট্রিক বাস দেশের শিক্ষা প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য শুল্কমুক্ত সুবিধা এবং অন্যান্য বাণিজ্যিক আমদানির ক্ষেত্রে মাত্র ১৫ শতাংশ শুল্কে দেশে আনার ঐতিহাসিক প্রস্তাব অনুমোদন করা হয়েছে।

 সংসদ অধিবেশনে বিভিন্ন এলাকার অবকাঠামোগত ও আঞ্চলিক দাবি উত্থাপনের প্রসঙ্গে মন্ত্রী সংসদ সদস্যদের নির্বাচনী প্রতিশ্রুতির আইনি সীমাবদ্ধতা স্মরণ করিয়ে দেন। তিনি বলেন, “নির্বাচনের সময় অনেক সংসদ সদস্য নিজের এলাকার সেতুর টোল মওকুফ বা প্রত্যাহারের প্রতিশ্রুতি দিয়ে থাকেন। তবে সবাইকে মনে রাখতে হবে, টোল আদায় একটি একান্তই রাজস্বসংক্রান্ত বিধিবদ্ধ বিষয়, যা সরাসরি অর্থ বিভাগের আওতাভুক্ত। তাই যোগাযোগ বা সেতু মন্ত্রণালয় এককভাবে কোনো সেতুর টোল সম্পূর্ণ প্রত্যাহারের সিদ্ধান্ত নিতে পারে না।”

ছোট সেতুর ক্ষেত্রে টোলে সামান্য ছাড় দেওয়ার বিষয়টি অর্থ বিভাগের সঙ্গে আলোচনা করে নীতিগত সিদ্ধান্তের ভিত্তিতে ভবিষ্যতে বিবেচনা করা যেতে পারে উল্লেখ করে শেখ রবিউল আলম স্পষ্ট করে বলেন, কোনো একক সংসদ সদস্যের ব্যক্তিগত সুপারিশ বা অনুরোধের ভিত্তিতে কোনো টোল প্লাজার আদায় বন্ধ করার আইনি সুযোগ খুবই সীমিত।

এ ছাড়া, বিভিন্ন নির্বাচনী এলাকায় দূরপাল্লার আন্তঃনগর ট্রেনের স্টপেজ বা যাত্রাবিরতি বাড়ানোর গণদাবির প্রসঙ্গে রেলের দায়িত্বে থাকা এই মন্ত্রী বলেন, “রেলওয়ের স্টপেজ বাড়ানোর বিষয়ে সুনির্দিষ্ট আন্তর্জাতিক কারিগরি নীতিমালা রয়েছে। যদি প্রতিটি আঞ্চলিক ছোট স্টেশনেও আন্তঃনগর হাইস্পিড ট্রেন থামানো শুরু হয়, তবে ট্রেনের এক্সপ্রেস বৈশিষ্ট্য সম্পূর্ণ নষ্ট হবে এবং দূরপাল্লার যাত্রীদের দ্রুত ও নিরাপদ যাতায়াতের মূল উদ্দেশ্যই মারাত্মকভাবে ব্যাহত হবে।”